加筋土挡墙潜在破裂面模型试验研究

• 作者: 何光春 周世良 杨成渝 汪承志 莫介臻
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 加筋土挡墙 破裂面 模型试验 计算模式
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 页码范围: 69-73
• 页数: 5页
• 分类号: U417.1
• 字数: 3205字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2007.06.013

摘要

加筋土挡墙的潜在破裂面为筋带最大拉力点的连线,其合理确定是加筋土挡墙结构设计的关键.现行规范仅对单级直立式加筋土挡墙的潜在破裂面有明确规定,尚无适于不同台阶宽度的加筋土挡墙潜在破裂面的通用计算模式.本文以河龙高速公路加筋土挡墙为原型,对台阶式加筋土挡墙的潜在破裂面进行大尺度模型试验研究,筋带拉力采用自制拉力传感器局部置换测点处的筋条进行测试.以模型试验测试结果和规范采用的0.3H破裂面为基础,利用极限平衡理论和参数分析方法,提出台阶式加筋土挡墙潜在破裂面的实用计算模式.该模式能够适用于不同台阶宽度的加筋土挡墙,当台阶宽度为零时,可退化为0.3H破裂面.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周世良	重庆交通大学河海学院	95	863	17.0	24.0
2	杨成渝	重庆交通大学河海学院	21	235	7.0	15.0
3	汪承志	重庆交通大学河海学院	45	376	11.0	18.0
5	何光春	重庆交通大学河海学院	49	647	14.0	24.0
8	莫介臻		5	91	5.0	5.0