浅埋隧道仰拱计算模型与动态设计

• 作者: 伍毅敏 吕康成 邹正明 郑建中
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 山岭隧道 仰拱 浅埋 三铰拱
• 年，卷（期）: 2007,（12）
• 所属期刊栏目: 隧道
• 页码范围: 199-203
• 页数: 5页
• 分类号: U452.2
• 字数: 4161字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0451-0712.2007.12.045

摘要

由于缺少仰拱设计的理论依据,目前许多隧道的仰拱设计不尽合理,在浅埋隧道的仰拱设计中问题尤为突出.通过分析软基与隧道结构稳定性的关系,提出了浅埋隧道仰拱荷载的确定方法,其中以仰拱荷载系数将拱顶地层对隧道结构的垂直压力与仰拱荷载联系起来.结合仰拱的施工工艺,建立了三铰拱仰拱力学模型,给出了合理拱轴线的方程和内力计算公式.提出了浅埋隧道仰拱的设计步骤,并结合工程算例做了进一步说明.考虑到隧道开挖揭露的地质条件可能与设计勘察的地质条件有出入,建议将动态设计的理念引入到仰拱设计,使设计依据可靠,设计方法合理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕康成	长安大学公路学院	30	356	13.0	18.0
2	邹正明		3	30	3.0	3.0
3	伍毅敏	长安大学公路学院	11	93	5.0	9.0
4	郑建中		2	21	2.0	2.0