悬架调校对车身纵梁应力分布的影响

• 作者: 刘立刚 卫原平 张纯义 彭岳华 赵永昌
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬架 调校 纵梁支架 应力
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 所属期刊栏目: 设计·计算·研究
• 页码范围: 5-7
• 页数: 3页
• 分类号: U4
• 字数: 2074字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2007.02.002

摘要

针对某车型悬架调校后导致前纵梁支架失效的问题,建立了前、后悬架ADAMS虚拟仿真模型和有限元分析模型,分析了在各种工况下悬架调校前、后的前纵梁支架受力变化情况,找出了前纵梁失效的根本原因.针对该原因对悬架重新进行了调校,对纵梁支架进行了工艺改进,并采用有限元模型和试验进行了验证.结果表明,改进方案行之有效.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	卫原平	泛亚汽车设计中心有限公司	8	23	3.0	4.0
2	赵永昌	泛亚汽车设计中心有限公司	9	61	5.0	7.0
3	刘立刚	泛亚汽车设计中心有限公司	15	24	3.0	4.0
4	彭岳华	泛亚汽车设计中心有限公司	4	13	2.0	3.0
5	张纯义	泛亚汽车设计中心有限公司	1	0	0.0	0.0