横风对货车通过高墩桥梁行车安全性的影响分析

• 作者: 凌知民 项海帆 高碧波
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥梁 高墩 耦合振动 风荷载
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 页码范围: 80-86
• 页数: 7页
• 分类号: U441.2
• 字数: 5549字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2007.04.017

摘要

在对国内外研究成果进行简要介绍和分析的基础上,本文按一系悬挂和变摩擦阻尼建立货车的动力计算模型;轮轨作用力采用Kalker的线性接触理论并按Vermeulen-Jnhnson的非线性理论对其进行修正的方法;作为车桥系统外部激励的抖振力的时域随机风荷载按Shinozuka理论进行模拟.以某高墩连续梁刚构桥为对象,对考虑横风作用时货车的行车安全性进行了对比分析.计算结果表明:在横风作用时,背风侧的脱轨系数和轮轨作用力增加,轮重减载率减小,迎风侧的脱轨系数和轮轨作用力有所减小,轮重减载率增加;与无风时相比,横风的作用将导致车辆的行车安全性较为不利,这一结论与文献[2]的试验结果基本一致.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	项海帆	同济大学桥梁工程系	139	5585	43.0	69.0
2	凌知民	同济大学桥梁工程系	13	145	6.0	12.0
3	高碧波	同济大学桥梁工程系	1	9	1.0	1.0