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摘要:
为查清铁路隧道整体道床破损的原因,研究在列车作用下道床的沉降与基底状况的关系,根据焦柳线银匠界隧道整体道床实际情况建立力学计算模型.采用弹塑性有限元法进行计算,绘出在不同的基底状况下地基弹性模量与铁路隧道整体道床沉降的关系曲线.计算得到的沉降值与实际测得的数据吻合.研究表明:道床的沉降和道床下软基被淘空的情况有关,以道床下软基两端逐步向中间被淘空为最不利情况.道床的沉降和基底的弹性模量成非线性关系,在基底弹性模量不断减少的一个较大的范围内,整体道床的沉降比较均匀,而当地基弹性模量降至30 MPa以下时,整体道床的沉降将急剧加大.利用所绘制的关系曲线,并根据查明的道床基底地质情况可预报该区域的沉降,或根据道床的沉降估计道床的基底情况.通过计算还发现,在基岩、侧沟、边墙、人行道和围岩对整体道床的作用中,围岩的作用有限.
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文献信息
篇名 铁路隧道整体道床的沉降与基底状况关系的分析
来源期刊 中国铁道科学 学科 交通运输
关键词 整体道床 道床沉降 基底 弹塑性分析 有限元法 铁路隧道
年,卷(期) 2007,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 40-43
页数 4页 分类号 U2
字数 2082字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-4632.2007.01.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘庆潭 中南大学土木建筑学院 28 118 6.0 9.0
2 李雅萍 中南大学土木建筑学院 6 32 4.0 5.0
3 郭飞 中南大学土木建筑学院 2 16 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
整体道床
道床沉降
基底
弹塑性分析
有限元法
铁路隧道
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国铁道科学
双月刊
1001-4632
11-2480/U
大16开
北京海淀区大柳树路2号
82-776
1979
chi
出版文献量(篇)
3102
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总被引数(次)
55685
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