载人列车车厢内空气流场温度场数值模拟

• 作者: 张登春 翁培奋
• 来源期刊: 计算力学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车厢 湍流模型 流场 温度场 计算流体动力学
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 所属期刊栏目: 研究简报
• 页码范围: 904-910
• 页数: 7页
• 分类号: TK124|U238
• 字数: 5144字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-4708.2007.06.034

摘要

采用稳态不可压缩雷诺时均N-S方程、k-ε湍流模型,计算了载人列车车厢内三维空气流场和温度场.将太阳辐射热和人体散热作为能量方程的附加源项,研究了在条缝送风条件下,乘客和太阳辐射对车厢内流场和温度场的影响.计算结果表明:现有的送风方式除车厢两端外,车厢内沿长度方向气流分布比较均匀;送风口的布置对车厢内流场温度场分布影响较大,送风气流在车厢两侧形成两股比较大的流动旋涡;人体散热和太阳辐射对车厢内流场温度场影响较大,非空载时车厢内流场分布与空载时有较大差别,太阳照射和人体产生的热气流使车厢内存在较大的温度梯度,靠窗处的温度较高,过道处温度较低.流场温度场的计算结果和实验数据吻合较好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翁培奋	上海大学应用数学和力学研究所	59	786	14.0	27.0
2	张登春	上海大学应用数学和力学研究所	46	399	13.0	17.0