极限荷载下桩筏基础共同作用性状的室内模型试验研究

• 作者: 何立明 宰金珉 李雄威 王旭东 蒋刚
• 来源期刊: 岩土工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 桩筏基础 模型试验 塑性支承桩 土压力 位移
• 年，卷（期）: 2007,（11）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 1597-1603
• 页数: 7页
• 分类号: TU473
• 字数: 4271字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-4548.2007.11.001

摘要

利用自制模型槽,通过设计系列单桩带台与群桩的桩筏基础模型试验,研究了极限荷载下桩–筏板–地基土的应力与变形性状.试验结果表明,常规桩距桩筏基础极限荷载下表现出实体深基础性状;而大桩距桩筏基础,基桩先于板下土体达到承载力极限状态,后续荷载基本由板下土体分担,验证了塑性支承桩理论.加载过程中,桩–土的荷载分担比不断变化,6d及以上桩距时,桩达到极限荷载后即趋于稳定.利用桩的极限承载力的桩筏基础设计,应考虑极限荷载与工作荷载下桩–土荷载分担比的不同性状差别.桩间距越大,桩对土体的侧向位移的"遮帘作用"逐渐弱化,板下土体的位移特征趋于天然地基的特征,桩端平面以下土体应力受板下土体分担荷载的影响越明显,6倍桩距可视为常规桩基与复合桩基的分界点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宰金珉	南京工业大学土木工程学院	175	2261	26.0	36.0
2	蒋刚	南京工业大学土木工程学院	38	394	11.0	19.0
3	王旭东	南京工业大学土木工程学院	107	1253	21.0	30.0
4	李雄威	中国科学院武汉岩土力学研究所	13	390	11.0	13.0
5	何立明	安徽工业大学建筑工程学院	2	59	2.0	2.0