客运专线无砟轨道桩网结构模型试验研究

• 作者: 肖宏 蒋关鲁 赵如意 魏永幸
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 工学
• 关键词: 模型试验 桩网结构 无砟轨道 土质路基 工后沉降
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 126-131
• 页数: 6页
• 分类号: TU411.93
• 字数: 5051字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2007.02.023

摘要

无砟轨道线路状态的调整只能通过扣件系统进行,其对轨下的基础沉降、差异沉降及弯折变形提出严格要求.为了研究在经过桩网结构地基加固后的土质路基上修建的无砟轨道是否满足要求,在室内进行了桩网结构大比例模型试验研究,测试在填筑和循环载荷试验情况下的路基沉降、基床动应力、桩顶与桩间土土压力,以及桩的应力应变分布等数据.研究表明:①桩网结构累积沉降值较小,能满足无砟轨道对工后沉降25.0 mm的要求;②桩网结构中的网具有荷载分担作用,桩起竖向增强作用,桩土应力比约为2.45;③桩的承载力由桩侧摩阻力与桩端支承力共同贡献,当地基中存在软土层时,桩侧有产生负摩阻力的趋势,中性点位于软土层下部交界面处.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖宏	西南交通大学土木工程学院	7	123	5.0	7.0
2	蒋关鲁	西南交通大学土木工程学院	110	1446	22.0	32.0
3	赵如意	西南交通大学土木工程学院	4	102	4.0	4.0