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摘要:
通过引入满意度函数,以航班流量和容量利用满意度最大化为目标,建立了机场空侧定位点流量分配和跑道容量利用的多目标优化模型.利用ILOG对模型算例进行了求解.结果表明,采用本文模型求解得到的各个定位点的整体航班需求排队队列比Gilbo模型的结果减少了10%.在研究时间段内(3 h),通过优化分配各个时间间隔(15 min)各定位点的进离港航班流量,所有航班需求得到满足且在最后的时间间隔没有产生延误队列,从而又保证了一定的容量利用满意度(h=0.75),实现了机场终端区某一特定时段内现有容量更有效的利用,减少了航班延误.
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文献信息
篇名 枢纽机场空侧容量利用和流量分配优化模型
来源期刊 南京航空航天大学学报 学科 航空航天
关键词 机场空侧 流量优化 容量利用 流量分配
年,卷(期) 2007,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 680-684
页数 5页 分类号 V351.11
字数 2492字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1005-2615.2007.05.026
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈欣 南京航空航天大学民航学院 124 1000 15.0 25.0
2 朱金福 南京航空航天大学民航学院 238 2880 28.0 40.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
机场空侧
流量优化
容量利用
流量分配
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
南京航空航天大学学报
双月刊
1005-2615
32-1429/V
大16开
南京市御道街29号1016信箱
28-140
1956
chi
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3509
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