基于服务水平的车辆折算系数

• 作者: 付强 李晔 杨晓芳 林航飞
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路设计 车辆折算系数 服务水平 微观仿真
• 年，卷（期）: 2007,（1）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 67-71
• 页数: 5页
• 分类号: U491
• 字数: 3987字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-374X.2007.01.014

摘要

以对小客车的速度影响相同作为等效标准,利用微观仿真和数学建模的方法得到了不同混合车流量、货车速度和货车混入率的车辆折算系数.结果表明:货车速度的降低会带来车辆折算系数迅速增加;在流量和混入率都很小的时候,车辆折算系数没有实际意义;接近通行能力时,货车的影响主要与车辆尺寸有关;在中间状态,车辆折算系数最大,且分别随流量和混入率的增加先增后减.通过广韶高速公路上的数据验证表明,研究所得车辆折算系数能反应实际交通情况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林航飞	同济大学交通工程系	95	890	16.0	25.0
2	付强	同济大学交通工程系	48	385	12.0	17.0
3	杨晓芳	上海理工大学交通工程系	62	311	10.0	14.0
4	李晔	同济大学交通工程系	60	648	14.0	24.0