高速列车通过截面突变隧道时压力波的数值模拟研究

• 作者: 周朝晖 梅元贵 许建林
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 隧道截面突变 隧道 压力波 特征线法
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 页码范围: 34-39
• 页数: 6页
• 分类号: U292.914
• 字数: 4505字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2007.06.006

摘要

高速铁路隧道压力波是铁路高速化中日益突出的问题之一,而高速列车通过截面突变隧道时压力波特性目前研究较少.本文根据高速列车通过隧道过程中引起空气流动的特点,在对复杂空气流动现象进行合理简化的基础上,采用一维可压缩不等熵非定常流体流动模型和广义黎曼变量特征线法发展了截面突变隧道压力波的数值计算方法,并给出了相应的边界条件,随后与国外典型试验数据进行了比较,证明本方法的正确性.在此基础上本文分别对单车和会车通过截面突变隧道的压力波进行了数值分析,对揭示截面突变隧道内压力波特征及截面突变对隧道压力波的影响有一定的意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周朝晖	兰州交通大学工业空气动力学应用中心	26	226	10.0	14.0
2	梅元贵	兰州交通大学工业空气动力学应用中心	77	453	12.0	17.0
3	许建林	兰州交通大学工业空气动力学应用中心	27	130	7.0	10.0