电气化铁路接入电力系统的电压等级问题

• 作者: 吴俊勇 张小瑜
• 来源期刊: 电网技术
• 学科: 工学
• 关键词: 电力系统 电压等级 电气化铁路 三相不平衡 谐波
• 年，卷（期）: 2007,（7）
• 所属期刊栏目: 电力系统
• 页码范围: 12-17
• 页数: 6页
• 分类号: TM922
• 字数: 5116字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-3673.2007.07.003

摘要

以高速电气化客运专线工程为背景,从接触网电压降落、三相电压不平衡度和谐波等方面详细分析了采用三相变压器、V/v接线变压器和单相牵引变压器以带回流的直接供电方式和自耦变压器供电方式分别接入110 kV和220 kV电力系统时普速电气化铁路和高速电气化铁路对系统短路容量的要求和对其造成的影响,讨论了普速电气化铁路和高速电气化铁路接入电力系统的电压等级问题.计算分析结果表明:对于普速电气化铁路,应优先考虑将其接入110 kV电力系统,接入点的短路容量应大于牵引变压器额定容量的25倍;对于高速电气化铁路,应优先考虑将其接入220 kV电力系统,接入点的短路容量应大于牵引变压器额定容量的35倍.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴俊勇	北京交通大学电气工程学院	110	1642	26.0	35.0
2	张小瑜	北京交通大学电气工程学院	5	220	4.0	5.0