广州地铁隧道冻结工程冻土力学特性试验研究

• 作者: 常小晓 张建明 邓友生 郑波 顾同欣
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 人工冻结 地铁隧道 力学特性
• 年，卷（期）: 2007,（5）
• 所属期刊栏目: 理论与实验研究
• 页码范围: 893-897,908
• 页数: 6页
• 分类号: TU411.3
• 字数: 3917字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0836.2007.05.022

摘要

人工冻结工程中,天然岩土变为冻岩土,其物理力学性质会发生显著变化,而隧道冻结工程的冻土力学参数,是冻结壁设计和隧道开挖的依据.据此展开室内试验,研究结果表明,在相同的土质条件下,温度越低,冻土的单轴抗压强度越高;当蠕变应力小于冻土长期强度时,可用方程ε=AσBtC描述冻土的蠕变过程;而当蠕变应力较大时,上述蠕变方程不适用;在加载应力作用初期,冻土的强度衰减很快,在设计中必须考虑冻土的长期强度,而不能用瞬时强度代替长期强度;在有补给水源的情况下,粉质粘土的冻胀率及融沉系数最大,分别可达26.88%和17.19%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑波		39	353	11.0	17.0
5	张建明		6	63	3.0	6.0
6	常小晓		4	106	3.0	4.0
7	邓友生		6	201	6.0	6.0
8	顾同欣		2	59	2.0	2.0