基于连续响应表面法的汽车结构耐撞性仿真优化

• 作者: 廖兴涛 张维刚 李青
• 来源期刊: 机械强度
• 关键词: 连续响应表面法 耐撞性 设计优化 显式有限元
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 所属期刊栏目: 优化·可靠性
• 页码范围: 941-945
• 页数: 5页
• 分类号: U463.82|U461.91|TB114.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-9669.2007.06.016

摘要

汽车结构的耐撞性及碰撞吸能优化是现代汽车工业重要的研究内容.耐撞性的优化涉及到材料与结构的众多参数,传统的设计、仿真及碰撞试验往往只能在一定程度上改善结构的碰撞性能,而无法达到限定条件下的最优状态.为解决汽车碰撞的优化问题,文中采用连续响应表面方法,通过变量筛选技术和一阶线性响应表面模型,并结合非线性有限元程序进行全局寻优.汽车前端结构的耐撞性优化表明,该方法具有较高的精度和稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张维刚	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	48	1228	19.0	34.0
2	廖兴涛	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	4	198	4.0	4.0