基于动态弯曲疲劳试验的汽车车轮有限元分析

• 作者: 张小格 梁昭 王霄锋
• 来源期刊: 拖拉机与农用运输车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 车轮 有限元分析 疲劳
• 年，卷（期）: 2007,（1）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 45-47
• 页数: 3页
• 分类号: U4
• 字数: 2506字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-0006.2007.01.021

摘要

针对车轮动态弯曲疲劳试验建立了汽车车轮静态加载有限元模型.它可以反映出车轮在静态加载条件下的高应力区域及其Von Mises应力值.对车轮进行静态加载试验结果与有限元计算结果吻合得较好,验证了有限元方法的有效性.通过与动态弯曲疲劳试验的比较,验证了静态试验中的应力集中区域即为疲劳试验中车轮开裂的区域.通过改进车轮结构设计来降低应力集中区域的应力值,可以有效提高车轮寿命.静态有限元分析对于进行这样的改进设计具有重要的指导作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王霄锋	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	20	241	10.0	15.0
2	张小格		5	57	3.0	5.0
3	梁昭	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	1	31	1.0	1.0