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摘要:
在分析行人与右转机动车冲突类型的基础上,运用Vissim仿真手段确定采用信号控制分离两者冲突的临界流量条件.提出在信号交叉口设置机动车右转专用道及右转专用相位条件下,设置合理的信号相位相序或早启行人相位,设置辅助标志的方法解决原本同相位放行的行人与右转机动车的冲突;分别采用设置足够绿灯间隔时间和行人过街安全岛,禁止右转机动车在红灯时通行的方法,解决行人与下一相位右转机动车的冲突,解决行人与红灯期间通行的右转机动车的冲突.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 信号交叉口行人与右转机动车冲突的处理
来源期刊 交通与计算机 学科 交通运输
关键词 信号交叉口 行人 右转机动车 冲突 临界流量 相位相序 绿灯间隔时间
年,卷(期) 2007,(1) 所属期刊栏目 方法研究
研究方向 页码范围 22-26
页数 5页 分类号 U491
字数 3887字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1674-4861.2007.01.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李克平 99 1526 24.0 35.0
2 倪颖 22 388 9.0 19.0
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研究主题发展历程
节点文献
信号交叉口
行人
右转机动车
冲突
临界流量
相位相序
绿灯间隔时间
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通信息与安全
双月刊
1674-4861
42-1781/U
大16开
武汉市武昌和平大道1178号
38-94
1983
chi
出版文献量(篇)
3739
总下载数(次)
14
总被引数(次)
29572
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导