原文服务方: 铁道车辆       
摘要:
提出了一种全新的列车动力学建模方法,即基于循环变量的模块化建模方法.该方法彻底解决了长大列车的建模难题,为深入研究列车系统的各类动力学问题打下了良好的基础.
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文献信息
篇名 长大列车动力学建模的一种新方法
来源期刊 铁道车辆 学科
关键词 长大列车 列车动力学 模块化建模 循环变量
年,卷(期) 2007,(3) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 1-4
页数 4页 分类号 U270.1+1
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-7602.2007.03.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 曾京 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 225 3328 32.0 46.0
2 张卫华 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 339 5616 37.0 55.0
3 戴焕云 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 92 1133 18.0 30.0
4 邬平波 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 140 1972 24.0 38.0
5 池茂儒 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 101 1194 19.0 31.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (2)
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参考文献  (4)
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2018(9)
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2019(6)
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  • 二级引证文献(3)
研究主题发展历程
节点文献
长大列车
列车动力学
模块化建模
循环变量
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道车辆
月刊
1002-7602
37-1152/U
大16开
1963-01-01
chi
出版文献量(篇)
4615
总下载数(次)
0
总被引数(次)
14363
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导