加宽工程路面开裂影响因素的数值分析

• 作者: 张军辉 王鹏 黄晓明
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 线弹性断裂力学 加宽路面 反射裂缝 应力强度因子 路面厚度 基层模量 差异沉降
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 页码范围: 671-675
• 页数: 5页
• 分类号: U416.2
• 字数: 3196字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-0505.2007.04.025

摘要

基于线弹性断裂力学,使用大型有限元软件ABAQUS对加宽工程路面在2种荷载作用模式下开裂的影响因素进行了分析.对沥青面层厚度和模量的分析结果表明,偏荷载对面层裂缝扩展的影响比正荷载大,增加面层厚度和减小面层模量能降低面层反射裂缝应力强度因子.对老路基层和新路基层模量的分析结果表明新老路基层模量相同时,应力强度因子K2数值最小,几乎为零,并随裂缝扩展长度变化不大,面层反射裂缝扩展的可能性最小,因此,选择合适的新路面结构使其模量与老路基层模量相同是非常重要的.此外,随差异沉降增加,应力强度因子K2略有增大,并且差异沉降越大,K2增大得越明显.这表明除合理选择路面结构外,进行地基处理降低差异沉降也非常重要.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄晓明	东南大学交通学院	552	11109	50.0	73.0
2	王鹏	东南大学交通学院	206	998	15.0	23.0
6	张军辉	长沙理工大学公路工程学院	38	231	9.0	14.0