车辆离散特性仿真研究

• 作者: 丁恒 何海生 张惠玲
• 来源期刊: 华东公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆离散性 车辆跟驰模型 车辆延误 公交优先 仿真
• 年，卷（期）: hdgl_2007,（6）
• 页码范围: 89-91
• 页数: 3页
• 分类号: U270.11

摘要

随着目前城市交通中道路使用功能的细化，逐步提出了按车型分车道行驶的措施。本文通过对重庆市某段典型的主干道上车辆的行使速度进行调查分析，结合车辆之间的跟驰模型。并考虑不同车辆行驶状况下的安全时距，分析对比了车辆分车道行驶前和分车道行驶后的行驶速度和延误特性。课题使用vissum软件对不分车道行驶和分车道行驶两种情况下的车辆运行状况进行了仿真。仿真结果表明，使用分车道行驶的方案，能够有效的提高车辆行驶的速度，减小行车延误。该论文的研究成果为当前公交优先通行提供了较好的支撑依据。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁恒	合肥工业大学机械与汽车工程学院	38	240	10.0	14.0
2	张惠玲	重庆交通大学交通运输学院	58	251	10.0	13.0
3	何海生		5	2	1.0	1.0