连拱隧道施工方法对边坡稳定性的影响分析

• 作者: 丁文其 朱合华 李新星 蔡永昌
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连拱隧道 三维弹塑性有限元 施工方法 强度折减法 边坡稳定性
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 所属期刊栏目: 设计·施工·监测
• 页码范围: 483-487,493
• 页数: 6页
• 分类号: U455.4|TU457
• 字数: 3758字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0836.2007.03.021

摘要

结合某工程,建立了三维弹塑性有限元模型,就隧道的开挖施工过程进行了数值模拟,用强度折减法原理计算得到在左洞先挖和右洞先挖两种施工方法下边坡的安全系数,并探讨了不同开挖顺序对隧道和边坡稳定性的影响.得出了坡体的安全系数随施工的进行逐渐减小、最后趋于稳定的结论,以及对于偏压连拱隧道,先开挖靠边坡外侧的隧洞对边坡的稳定和隧道的安全更加有利.文章最后分析了边坡的破坏失稳机理,提出需加强观测以及采取一定加固措施的建议.其结论对隧道的施工方法具有指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱合华	同济大学地下建筑与工程系	382	11118	53.0	84.0
2	丁文其	同济大学地下建筑与工程系	140	2146	24.0	41.0
3	蔡永昌	同济大学地下建筑与工程系	66	998	18.0	29.0
4	李新星	同济大学地下建筑与工程系	3	63	3.0	3.0