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采用减隔震装置的轨道交通槽形梁桥动力性能
采用减隔震装置的轨道交通槽形梁桥动力性能
作者:
李亮
邵亮
马坤全
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
槽形梁桥
桥梁检定
抗震
减隔震装置
摘要:
从桥梁减隔震的机理出发,以我国正在建设的某轨道交通槽形梁桥为工程背景,采用非线性有限元及车桥耦合振动分析理论,综合研究了轨道交通槽形梁桥采用减隔震装置前后的抗震性能和轨道交通车辆的走行性.研究结果表明,采用减隔震装置可明显改善轨道交通槽形梁桥的抗震性能,并能确保轨道交通车辆日常行车的要求.
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文献信息
篇名
采用减隔震装置的轨道交通槽形梁桥动力性能
来源期刊
城市轨道交通研究
学科
交通运输
关键词
槽形梁桥
桥梁检定
抗震
减隔震装置
年,卷(期)
2007,(3)
所属期刊栏目
学术专论
研究方向
页码范围
33-37
页数
5页
分类号
U446.3|U448.29
字数
4031字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1007-869X.2007.03.010
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
李亮
同济大学桥梁工程系
20
105
6.0
10.0
2
马坤全
同济大学桥梁工程系
31
372
10.0
18.0
3
邵亮
同济大学桥梁工程系
1
6
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传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
槽形梁桥
桥梁检定
抗震
减隔震装置
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
主办单位:
同济大学
出版周期:
月刊
ISSN:
1007-869X
CN:
31-1749/U
开本:
大16开
出版地:
上海市真南路500号同济大学沪西校区
邮发代号:
4-621
创刊时间:
1998
语种:
chi
出版文献量(篇)
7709
总下载数(次)
51
总被引数(次)
45194
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