路面结构极限承载能力分析

• 作者: 习宇 余进修 孔铭 易伟建 黄立葵
• 来源期刊: 湖南大学学报（自然科学版）
• 关键词: 沥青路面 混凝土路面 轴载 力学响应 极限承载能力
• 年，卷（期）: 2007,（2）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 6-10
• 页数: 5页
• 分类号: U416.22
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-2472.2007.02.002

摘要

针对某公路路面的早期损坏,进行了超载车辆的轴重及其轮胎接地面积和压力的调查.基于实际轴载的作用图式,分别应用弹性层状体系理论和弹性薄板理论有限元法分析了重荷载作用下,该公路沥青路面和水泥混凝土路面结构的力学响应.按照起决定作用的各结构层材料抗拉强度确定两种路面结构类型的极限承载能力,初步建立了分析路面结构极限承载能力的方法.分析结果表明,沥青路面早期损坏的根本原因是过大轴载对路面结构的一次性加载破坏,而不是轴载重复作用的疲劳破坏,按现行规范设计确定的水泥混凝土路面结构的极限承载能力明显高于沥青路面结构的极限承载能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	易伟建	湖南大学土木工程学院	282	4486	34.0	57.0
2	黄立葵	湖南大学土木工程学院	45	645	14.0	24.0
3	余进修		7	118	6.0	7.0
4	孔铭	湖南大学土木工程学院	1	36	1.0	1.0
5	习宇	湖南大学土木工程学院	1	36	1.0	1.0