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摘要:
从子系统功能整合的角度研究城市交通控制与诱导系统协同问题,指出两系统协同的内容主要包括:信息协同,策略协同和协同实施.描述了系统协同的数据结构,提出信息协同组织流程,对交通控制系统与诱导系统的策略协同进行研究,给出两系统的策略协同模型,以multi-agent技术为依托,建立了城市交通控制与诱导系统协同实施的体系框架,并通过仿真分析说明算法的有效性.为城市交通控制与诱导系统协同的最终实现提供理论指导和方法依据.
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城市交通控制与诱导协同的双层规划模型
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文献信息
篇名 城市交通控制与诱导系统协同研究
来源期刊 公路交通科技 学科 交通运输
关键词 交通工程 交通信号控制 动态交通诱导 系统协同 信息协同 策略协同 协同实施
年,卷(期) 2007,(4) 所属期刊栏目 智能运输系统与交通工程
研究方向 页码范围 121-125
页数 5页 分类号 U491
字数 3779字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-0268.2007.04.028
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨兆升 吉林大学交通学院 142 3140 33.0 50.0
2 刘新杰 吉林大学交通学院 9 111 5.0 9.0
3 王彦新 吉林大学交通学院 6 120 5.0 6.0
4 陈昕 43 90 5.0 8.0
5 王海洋 19 75 6.0 8.0
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研究主题发展历程
节点文献
交通工程
交通信号控制
动态交通诱导
系统协同
信息协同
策略协同
协同实施
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通科技
月刊
1002-0268
11-2279/U
大16开
北京市西土城路8号
2-480
1984
chi
出版文献量(篇)
6909
总下载数(次)
12
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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