车轮原地打滑时轮轨接触界面摩擦温升分析

• 作者: 吴磊 温泽峰 金学松
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 工学
• 关键词: 轮轨接触 摩擦温度 有限元法 热传导 钢轨烧伤
• 年，卷（期）: 2007,（10）
• 所属期刊栏目: 其他工程学科
• 页码范围: 150-155
• 页数: 6页
• 分类号: TH117
• 字数: 3345字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-4750.2007.10.026

摘要

简要介绍了轮轨滚滑接触摩擦温升的研究历史和现状.基于有限元法和非稳态传热方程,建立了车轮在钢轨上原地打滑时轮轨摩擦热分析模型,分析车轮打滑速度对钢轨接触斑附近温度场的影响.模型考虑了轮轨与环境间的热辐射和热对流边界条件、轮轨接触区的相互换热以及轮轨材料热物性参数随温度的变化.分析结果显示:车轮原地打滑时,钢轨表面温升率在打滑初期非常高,随后温升率逐渐趋于零;表面温升达到稳定状态后,钢轨表面温升与轮轨接触区相对滑动速度呈线性关系;当车轮打滑转动的角位移相同而其他条件不变时,钢轨表面热影响层厚度基本不随相对滑动速度的大小而变化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	温泽峰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	159	2165	28.0	40.0
2	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
3	吴磊	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	37	369	12.0	19.0