阿尔金断裂带最大累积走滑位移量——900km?

• 作者: P.Tapponnier 戚学祥 李海兵 杨经绥 许志琴
• 来源期刊: 地质通报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 阿尔金断裂带 高压-超高压变质带 拖曳构造 累积走滑位移量
• 年，卷（期）: 2007,（10）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 1288-1298
• 页数: 11页
• 分类号: P542+.3|P542+.4
• 字数: 9464字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-2552.2007.10.007

摘要

通过变形构造几何学、岩石学和区域构造对比研究,认为阿尔金断裂西北侧的阿尔金山北缘、南缘近EW走向的蓝片岩-榴辉岩高压变质带、榴辉岩超高压变质带分别与阿尔金断裂东南侧的北祁连山、柴北缘NW-SE/NWW-SEE走向的蓝片岩-榴辉岩高压变质带、榴辉岩超高压变质带相对应,并且,高压变质带与超高压变质带的宽度和走向在断裂两侧存在较大的变化.这种在断裂带中宽度变窄、角度趋于与断裂带走向一致的变化是韧性或韧脆性走滑过程中产生的拖曳构造.因此,阿尔金断裂带走滑过程中存在较大的韧性变形,它的最大累积走滑位移量应由韧性和脆性走滑位移量组成,至少大于500km,小于1000km.另外,拖曳构造的几何特征,以及西昆仑库地北蛇绿岩、阿尔金南缘蛇绿岩和柴北缘蛇绿岩在年龄、岩石组合及地球化学特征方面均具有相似之处,暗示在早古生代时期西昆仑和阿尔金南缘、柴北缘很可能处于相同的构造背景之中,后被阿尔金断裂所切割.因此,综合得出了阿尔金断裂带最大累积左旋走滑位移量为900～1000km.