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摘要:
根据我国道路结构特点和公路荷载标准,对简支组合梁桥主梁设计的控制因素、主梁合理截面尺寸等进行分析研究.给出了公路Ⅰ级车道荷载作用下,应力控制设计时的主梁挠度,以及翼缘面积与跨径关系的近似公式,并将组合梁桥与非组合梁桥进行了对比.
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内容分析
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关键词热度
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文献信息
篇名 我国公路简支钢混组合梁合理截面研究
来源期刊 桥梁建设 学科 交通运输
关键词 组合梁桥 钢桥 组合结构 板梁 挠度
年,卷(期) 2007,(5) 所属期刊栏目 科学研究
研究方向 页码范围 30-33
页数 4页 分类号 U448.216
字数 3434字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-4722.2007.05.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴冲 同济大学桥梁工程系 81 786 15.0 25.0
2 曾明根 同济大学桥梁工程系 43 559 13.0 22.0
3 翟慧娜 同济大学桥梁工程系 3 30 2.0 3.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
组合梁桥
钢桥
组合结构
板梁
挠度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
桥梁建设
双月刊
1003-4722
42-1191/U
大16开
武汉市建设大道103号
38-54
1971
chi
出版文献量(篇)
3180
总下载数(次)
4
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