台北捷运系统芦洲线CL700A标连络通道1压入沉箱工法之解析

• 作者: 李昌国 赖旭明 郑国雄
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 工学
• 关键词: 道叉段 连络通道 竖井 场铸压入沉箱
• 年，卷（期）: 2007,（z2）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 372-377
• 页数: 6页
• 分类号: TU753.61
• 字数: 4904字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-741X.2007.z2.075

摘要

台北捷运系统芦洲线CL700A标三重国小站(O47站)至新庄线CK570C标道岔段潜盾隧道长约887m,因受限于台北县三重市三和路1、2段路幅宽度不足,因此本段隧道于三重国小站东侧工作井系以平行方式发进,行经三重市三和路2段、长安街口后,潜盾隧道线型渐变为上、下重迭型式,并以上、下并排方式到达新庄线CK570C标道岔段.本区段潜盾隧道之连络通道1因配合隧道线型上下重迭故深度较深(约地下33 m),且道路施工空间狭小(路宽约8.5 m)并紧接邻房(距离约2 m),考虑施工环境及时程,该连络通道竖井采用了场铸压入沉箱工法施筑,于上、下行隧道外围先行施作深达33m之圆形竖井,随后于上、下行隧道深度位置,构筑与竖井间之水平方向连络信道结构,待连络信道结构体完成后则进行工作竖井内部结构工程及回填复旧.类似竖井施工台湾多以自重方式完成,且深度较浅,施工精度较无法控制,本标本次引进之压入沉箱工法在台湾捷运系统不但是第一次引进,在台湾土木工程更是创举.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑国雄	台北市政府捷运工程局中区工程处	2	1	1.0	1.0
2	李昌国	台北市政府捷运工程局中区工程处帮工程司	1	1	1.0	1.0
3	赖旭明	CL700A区段标清水/太平洋联合承揽潜盾组	1	1	1.0	1.0