防止沥青路面车辙产生的结构设计参数分析

• 作者: 傅海滨 张志清 李东辰
• 来源期刊: 北京工业大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 结构设计 参数分析 剪应力 沥青路面 车辙
• 年，卷（期）: 2007,（5）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 475-479
• 页数: 5页
• 分类号: TP416.217
• 字数: 2816字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0254-0037.2007.05.006

摘要

为了防止沥青路面车辙的产生,分析了沥青路面结构最大剪应力的产生和分布.结果表明,当面层相对刚度很大而厚度较薄时,垂直荷载在路面面层的一定部位产生较大的剪应力,剪应力的过度集中是路面产生车辙等剪切破坏的主要原因.为克服和减少沥青路面结构车辙,除应以设计弯沉为结构设计控制指标外,还应增加水平荷载的控制参数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张志清	北京工业大学建筑工程学院	49	357	11.0	16.0
2	李东辰	北京工业大学建筑工程学院	3	36	3.0	3.0
3	傅海滨	北京工业大学建筑工程学院	4	55	3.0	4.0