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摘要:
轮式车辆平顺性的评价体系主要有两类:一类为ISO 2631及其类似标准,一般用于评价普通车辆;另一类为基于6 W平均吸收功率和2.5 g垂直方向加速度峰值两个限值的评价方法,一直为美军及北约用于评价军用车辆.美军多年实践证明,采用基于限值的平顺性评价方法是适当且有试验依据的.越野车辆的平顺性评价同军用车辆类似,采用基于限值的平顺性评价方法评价越野车辆是可行的.
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文献信息
篇名 越野车辆平顺性评价方法研究
来源期刊 兵工学报 学科 交通运输
关键词 公路运输 越野车辆 平顺性 评价方法
年,卷(期) 2007,(11) 所属期刊栏目 研究简报
研究方向 页码范围 1393-1396
页数 4页 分类号 U467.1+1
字数 2859字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-1093.2007.11.023
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈思忠 北京理工大学机械与车辆工程学院 110 1619 22.0 33.0
2 吴志成 北京理工大学机械与车辆工程学院 38 559 15.0 22.0
3 杨林 北京理工大学机械与车辆工程学院 38 577 15.0 23.0
4 张斌 北京理工大学机械与车辆工程学院 20 369 11.0 19.0
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研究主题发展历程
节点文献
公路运输
越野车辆
平顺性
评价方法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
兵工学报
月刊
1000-1093
11-2176/TJ
大16开
北京2431信箱
82-144
1979
chi
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