高速公路建设中不同边坡风力侵蚀特性——以银武高速公路同心至固原段为例

• 作者: 张洪江 张红丽 李猛 江玉林 王晓东 陈宗伟
• 来源期刊: 水土保持通报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速公路建设 边坡 风力侵蚀
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 所属期刊栏目: 水保监测
• 页码范围: 97-101
• 页数: 5页
• 分类号: S157|U417.1
• 字数: 3779字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-288X.2007.03.021

摘要

为研究高速公路边坡风力侵蚀的规律,选择银武高速公路同心至固原段为研究区段,通过10个小区的风蚀数据,对比分析了不同边坡的平均风蚀量,探讨了不同边坡的侵蚀规律.结果表明,土壤含水率可以不同程度地减少边坡的平均风蚀量.不同边坡土壤风蚀量有明显的差异,而且没有任何措施的松散堆积物的土壤风蚀量明显大于其它边坡.六棱砖防护措施防风效益最好,拱形框架梁防风效益次之,采用机械压实的办法防风效益最差.在降低土壤风蚀起始风速单方面,六棱砖相比拱形框架梁和机械压实更有效.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张洪江	北京林业大学水土保持学院	166	3409	29.0	49.0
2	江玉林		42	888	16.0	29.0
3	王晓东	北京林业大学水土保持学院	8	57	4.0	7.0
4	张红丽	北京林业大学水土保持学院	4	29	3.0	4.0
5	陈宗伟		13	139	7.0	11.0
6	李猛	北京林业大学水土保持学院	4	95	3.0	4.0