"城市对"航空客运量与机场辐射域优化

• 作者: 刘晓明 夏洪山
• 来源期刊: 系统工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 航空客运量 机场辐射域 城市对 成本
• 年，卷（期）: 2007,（10）
• 页码范围: 64-69
• 页数: 6页
• 分类号: U116|F512
• 字数: 5230字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4098.2007.10.011

摘要

航空公司开辟航线、制定航班计划,需要事先预测"城市对"之间的航空客运量.根据旅客到达机场的平均地面交通成本、旅客平均候机成本和航空公司平均运营成本随航空客运需求和航空供给而变化的机理,构造基于成本最小化的"城市对"OD航空客运量和机场辐射域非线性优化模型.仿真结果显示,机场辐射域受航线长短影响最为明显,对于远程航线,机场辐射域大,航空服务应该集中在一个或极少数大型机场进行;对于短程航线,机场辐射域小,航空服务则应分散到多个小机场.地面交通条件的改善和城市居民收入的提高,会使航空客运量和机场辐射域变大,但呈现边际递减的规律.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	夏洪山	南京航空航天大学民航学院	86	465	12.0	15.0
2	刘晓明	南京航空航天大学民航学院	5	31	4.0	5.0