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摘要:
建立了静风荷载作用下大跨度缆索承重桥梁的非线性扭转失稳模型,导出了求解平衡路径的非线性方程.对于静风扭转平衡路径的稳定性进行了全过程的理论分析.分析了升力矩系数和扭转刚度的非线性特性对于稳定条件、失稳点以及失稳机理的影响.静风扭转失稳的性质为跳跃式极值失稳.发生失稳的条件取决于升力矩系数和扭转刚度的曲线形状.只有当升力矩系数曲线有上凹段或扭转刚度曲线有下凹段存在时,扭转失稳才有可能发生.对于升力矩系数曲线不存在上凹段和扭转刚度曲线不存在下凹段时,平衡路径是稳定的,不会发生静风扭转失稳.扭转刚度的弱化是引起静风扭转失稳的因素之一.升力矩系数的非线性特性将引起等效刚度弱化,也是引起静风扭转失稳的因素之一.当初始攻角较大时,这种等效刚度弱化效应尤其应该给予重视.提出了新的失稳临界风速公式.公式统一,包含了非线性失稳及线性理论的结果;公式简洁,形式上与线性理论的公式相同.对于线性扭转刚度或线性升力矩系数的情形,临界点的物理意义明确、便于图解.新的临界风速公式还反映了初始攻角的影响.初始攻角增大,临界风速减小.
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文献信息
篇名 大跨度缆索承重桥梁非线性静风扭转失稳机理的研究
来源期刊 工程力学 学科 交通运输
关键词 静风稳定性 缆索承重桥 失稳机理 临界风速 升力矩系数 扭转
年,卷(期) 2007,(z2) 所属期刊栏目 基本方法
研究方向 页码范围 145-154
页数 10页 分类号 TU312+.1|U448.14
字数 6343字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-4750.2007.z2.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘光栋 湖南大学土木工程学院 48 1246 19.0 35.0
2 罗建辉 湖南大学土木工程学院 25 170 9.0 12.0
3 陈政清 湖南大学土木工程学院 291 3278 30.0 44.0
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研究主题发展历程
节点文献
静风稳定性
缆索承重桥
失稳机理
临界风速
升力矩系数
扭转
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工程力学
月刊
1000-4750
11-2595/O3
大16开
北京清华大学新水利馆114室
82-862
1984
chi
出版文献量(篇)
8001
总下载数(次)
5
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