中山一桥桥面系的方案选择

• 作者: 童丽萍 郭静
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥面系 钢-混凝土结合梁体系 钢箱体系 纵向加劲梁 纵向箱形梁
• 年，卷（期）: 2007,（1）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 78-82
• 页数: 5页
• 分类号: U442.5+4
• 字数: 3415字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2007.01.019

摘要

桥面系的方案选择是关系到整座桥的造价以及受力性能的重要因素,广州市中山一桥在进行桥面设计时采用了两个方案,一个是钢-混凝土结合梁体系,另一个是钢箱体系.通过对两种方案的截面几何尺寸、构件内力、挠度和变形曲线、自振周期和振型这几个方面的分析比较,得到它们之间的受力性能异同,结合中山一桥的具体特点和这两种方案下受力性能间的分析比较,最终选定桥面系的方案为钢箱体系.这种体系具有桥面系轻,各主要构件的内力小,桥面的挠度值小,施工速度快的特点,尤其适合于要求施工工期短的城市桥梁,将钢箱体系应用于中山一桥中取得了很好的综合经济效益.通过对中山一桥桥面系方案选择的探讨,旨在为类似桥梁桥面系方案的选择提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	童丽萍	郑州大学土木工程学院	120	879	17.0	23.0
2	郭静	东南大学土木工程学院	12	110	6.0	10.0