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摘要:
结合都(江堰)汶(川)高速公路龙溪隧道,根据现场监测位移值,对比模型试验及理论分析结果,对倾斜层状泥质岩层中隧道变异机理及支护措施进行了研究.研究结果表明,倾斜层状泥岩遇水产生微膨胀,在支护结构拱腰形成一个高集度的偏压荷载,且随着时间推移荷载值逐渐增大,支护结构达到屈服后,在开裂断面处形成一个塑性铰,致使支护结构变形较大但仍然保持稳定;同时,在隧道拱腰垂直倾斜岩层面安设加密加长锚管,使偏压荷载有效转移,充分调动围岩本身的自承能力,有利于整个支护结构的安全.
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文献信息
篇名 倾斜层状泥岩中隧道变异机理及支护措施研究
来源期刊 公路交通科技 学科 交通运输
关键词 倾斜层状泥岩 隧道变异 偏压荷载 塑性铰
年,卷(期) 2007,(1) 所属期刊栏目 桥梁工程
研究方向 页码范围 114-117
页数 4页 分类号 U451+.2
字数 3010字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-0268.2007.01.027
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 仇文革 西南交通大学土木工程学院 135 1968 25.0 36.0
2 张俊儒 西南交通大学土木工程学院 53 391 10.0 18.0
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研究主题发展历程
节点文献
倾斜层状泥岩
隧道变异
偏压荷载
塑性铰
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通科技
月刊
1002-0268
11-2279/U
大16开
北京市西土城路8号
2-480
1984
chi
出版文献量(篇)
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