斜拉桥减震控制研究

• 作者: 付涛 姜增国
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 弹性连接装置 粘滞阻尼器 非线性时程分析
• 年，卷（期）: 2007,（11）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 7-11
• 页数: 5页
• 分类号: U442.56
• 字数: 3304字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0451-0712.2007.11.002

摘要

对于采用飘浮体系的斜拉桥,主桥在地震作用下将产生较大的纵向位移,必须加以控制才能保证桥梁的抗震安全性,本文探讨了采用弹性连接装置减震和采用粘滞阻尼器不同的布置方式减震,对3种减震方案进行了参数敏感性分析.分析表明,只要选择合理的参数,3种减震方案均能较好地控制主桥在地震作用下的纵向位移,但同时在塔、梁和梁与辅助墩之间设置阻尼器的方案最优.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姜增国	武汉理工大学土木工程与建筑学院	29	312	11.0	16.0
2	付涛	武汉理工大学土木工程与建筑学院	5	39	3.0	5.0