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摘要:
设计了单输出杆阻尼孔式汽车磁流变减振器,根据牛顿流体理论和磁流变液流变特性,对磁流变减振器的阻尼特性进行了理论分析和计算,探讨了减振器各结构参数对减振器阻尼特性的影响,采用Lord公司的MRF-132AD型磁流变液,计算和分析了磁场强度对阻尼力的影响,以及各种磁场强度下阻尼力与速度的关系.
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文献信息
篇名 汽车磁流变减振器阻尼特性理论分析与计算
来源期刊 机械设计 学科 交通运输
关键词 磁流变减振器 Bingham模型 阻尼特性
年,卷(期) 2007,(1) 所属期刊栏目 专题论文
研究方向 页码范围 37-39
页数 3页 分类号 U270.2
字数 2394字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-2354.2007.01.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 高峰 北京航空航天大学汽车工程系 179 1968 21.0 37.0
2 刘献栋 北京航空航天大学汽车工程系 86 1261 20.0 32.0
3 邓志党 北京航空航天大学汽车工程系 12 297 6.0 12.0
4 徐国燕 北京航空航天大学汽车工程系 1 7 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
磁流变减振器
Bingham模型
阻尼特性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机械设计
月刊
1001-2354
12-1120/TH
大16开
天津市河北区南口路40号
6-59
1983
chi
出版文献量(篇)
6970
总下载数(次)
20
总被引数(次)
51426
论文1v1指导