国外高速列车进出隧道空气动力学模型实验研究方法

• 作者: 李刚 梅元贵
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 空气动力学 隧道 模型实验
• 年，卷（期）: 2007,（z2）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 155-157
• 页数: 3页
• 分类号: U452|V411.7
• 字数: 2976字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-741X.2007.z2.031

摘要

隧道空气动力学是隧道设计中面临的一个主要问题.高速列车进出隧道、两高速列车在隧道内相会时,会引起噪声及车厢内压力的变化,不仅对乘客及环境造成损害,也对列车的稳定、走行阻力以及车体构造都有影响,还会危及隧道中作业人员的安全.因此,开展高速列车隧道空气动力学的研究,是隧道设计和既有隧道改造的重要依据.这类问题研究方法很多,主要有:模型实验、数值模拟、现场实测.模型实验研究是较为经济、可靠的方法.在收集大量国内外模型实验研究文献的基础上汇集、论述了浅水槽、各种发射式列车模型实验研究方法的实验原理、实验系统配置及检测方法.并对各种方法进行了比较,得出摩擦发射式列车模型实验是最理想的实验研究方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梅元贵	兰州交通大学工业空气动力学应用研究中心	77	453	12.0	17.0
2	李刚	兰州交通大学工业空气动力学应用研究中心	79	253	8.0	11.0