澜沧江特大桥主桥悬索桥施工阶段控制索塔内力的新方法

• 作者: 张发春
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 悬索桥 边缆拽塔 施工控制 索塔 钢-混组合加劲梁
• 年，卷（期）: 2007,（10）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 104-107
• 页数: 4页
• 分类号: U448.25
• 字数: 3315字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2007.10.023

摘要

云南祥临澜沧江特大桥为主跨380 m的单跨钢-混组合加劲梁悬索桥,在加劲梁段的架设阶段,由于中跨加劲梁段的吊装等因素导致主跨侧主缆的水平分力要大于边跨侧.为了将索塔的塔根弯矩控制在容许范围之内,该桥不采用传统的预偏索鞍法而是采用了一种新的方法即通过边缆拽塔法来实现调整索塔在施工阶段的内力.并重点阐述了边缆拽塔方法的设计理念、关键技术及施工方法.该技术在国内尚属首例,国外也没有成熟的经验可循,它的成功实践对国内今后同类桥梁的设计施工具有重要的参考意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张发春		10	76	3.0	8.0