混合动力汽车制动力矩动态分配控制策略研究

• 作者: 张建武 彭栋 殷承良
• 来源期刊: 系统仿真学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力汽车 能量回收制动 液压制动 控制策略 制动力矩分配
• 年，卷（期）: 2007,（22）
• 所属期刊栏目: 仿真技术应用
• 页码范围: 5254-5259
• 页数: 6页
• 分类号: U469.72
• 字数: 4594字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-731X.2007.22.037

摘要

混合动力汽车(HEV)大都在原有液压制动系统的基础上增加了电机能量回收制动,能量回收制动力矩的存在使得传统液压制动控制策略必须进行调整以确保制动安全性.提出了一种综合制动控制策略,基于总制动力矩的动态分配,采用模糊控制逻辑对液压制动力矩和能量回收制动力矩进行动态调整,两种制动力矩在该控制策略下能够协同工作,仿真结果表明该控制策略稳定有效,在确保制动安全性的同时能够有效回收制动能量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	殷承良	上海交通大学机械与动力工程学院汽车工程研究所	79	1410	22.0	34.0
2	张建武	上海交通大学机械与动力工程学院汽车工程研究所	223	3479	32.0	48.0
3	彭栋	上海交通大学机械与动力工程学院汽车工程研究所	6	101	4.0	6.0