土基压应变的影响分析

• 作者: 吕世斌 张悦 纪绍双
• 来源期刊: 北方交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 压应变 土基顶面 土基内部 敏感性分析
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 所属期刊栏目: 道路
• 页码范围: 114-116
• 页数: 3页
• 分类号: U4
• 字数: 1685字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-6052.2007.06.043

摘要

采用4层的典型路面结构,分析了各结构层参数(厚度与模量)的变化对土基顶面压应变和土基内部压应变影响.分析表明:基层厚度对土基项面压应变影响最大,当基层厚度＜30cm时效果更为显著,但是当h2＞50cm时,通过基层厚度的增加来减小土基顶面压应变的效果已不太明显;底基层模量E3对路基顶面压应变的影响较基层E2、面层E1大的多.土基承受的压应变较小,传递深度也较浅,有效工作区的范围大概在1m之内.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕世斌		11	41	3.0	6.0
2	张悦		9	11	2.0	2.0
3	纪绍双		5	3	1.0	1.0