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摘要:
给出了分散励磁式船舶电力系统柴油机发电机组的数学模型,明确了模型中各种干扰项的物理意义.将发电机组数学模型线性化后,增广为广义受控系统,应用H∞控制理论,设计了发电机的分散励磁鲁棒控制器,并应用线性矩阵不等式(LMI)方法,将H∞控制器的设计转化为一个线性矩阵不等式约束和线性目标函数的凸优化问题,对H∞控制器求解和优化.仿真结果表明,当电力系统受到干扰后,H∞鲁棒励磁控制器比传统的电力系统稳定(PSS)励磁控制器具有更强的抗干扰能力,并使电力系统在较短时间内恢复稳定.
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文献信息
篇名 分散励磁式船舶电力系统鲁棒控制器研究
来源期刊 电力自动化设备 学科 工学
关键词 柴油机发电机组 分散励磁 鲁棒 H∞控制 线性矩阵不等式
年,卷(期) 2007,(1) 所属期刊栏目 分析与研究
研究方向 页码范围 57-60
页数 4页 分类号 TM761|TP13
字数 2801字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-6047.2007.01.015
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱志宇 江苏科技大学电子信息学院 164 971 15.0 21.0
2 陆南 江苏科技大学电子信息学院 20 155 7.0 12.0
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柴油机发电机组
分散励磁
鲁棒
H∞控制
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研究起点
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期刊影响力
电力自动化设备
月刊
1006-6047
32-1318/TM
大16开
南京高新技术产业开发区星火路8号
28-268
1973
chi
出版文献量(篇)
7521
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10
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