秦-沈铁路列车运行引起的地面振动实测与分析

• 作者: 冯世进 孙雨明 李志毅 高广运
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 地面振动 秦皇岛-沈阳客运专线 薄层法 分层地基 格林函数
• 年，卷（期）: 2007,（9）
• 页码范围: 1817-1822,1827
• 页数: 7页
• 分类号: TU435
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2007.09.010

摘要

秦皇岛-沈阳铁路是国内一条快速客运专线,2002年由铁道部组织了第2次综合试验,对垂直线路不同距离、不同行车速度下的地面振动进行了现场测试.首先分析了实测地面竖向振动加速度特征,重点讨论列车编组及行车速度对地面振动的影响.将轨道作为弹性地基上的梁,考虑轨枕的离散作用,建立了运行车辆-轨道-地面振动模型.基于薄层法原理,推导了柱坐标系下的二次形函数薄层法,求得分层土体的稳态响应,首次对秦皇岛-沈阳快速客运专线产生的地面振动进行了分析.结果表明:移动轴重作用率对加速度频谱起控制作用;因列车速度远小于地基的瑞利波速,故未出现地面振动放大现象;振动加速度与轮轴荷载呈线性增加趋势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高广运	同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室	230	3554	32.0	46.0
2	李志毅	同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室	7	396	7.0	7.0
6	冯世进	同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室	44	728	14.0	26.0
7	孙雨明	上海应用技术学院土木与建筑工程系	11	155	5.0	11.0