张狂主义

• 作者: 韦波
• 来源期刊: 汽车生活
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轻量化 竞赛规则 赛道 引擎 设计标准 意大利 重新设计 跑车 碳纤维 赛车
• 年，卷（期）: 2007,（8）
• 页码范围: 80-85
• 页数: 6页
• 分类号: U469.11

摘要

尽管在纽伯格林北段20.8公里长的赛道上创造了7分32秒的单圈成绩,并拥有1.4G 的横向过载,但 PAGANIZonda F 仍是一款以操控性、舒适、安全及轻量化为设计基准的公路跑车——请注意,我这里说的仅仅是"公路跑车"。对于那些希望在赛道上挥霍掉整个周末的疯狂车主来讲,Zonda F 的602匹马力以及所谓的"限量25台"的手工奢华似乎已经渐渐丧失了吸引力。一位拥有3台 Zonda 的意大利裔美国人对霍拉齐奥·帕加尼(Horacio Pagani)表示:"我并不是很热衷于赛道驾驶,但我总觉得 Zonda 似乎还缺点什么,这个想法存在于我的脑海中已经有很长一段时间了。"不知道是受到了这句话的刺激还是喜欢上了这个家伙,总之,帕加尼先生决定打造一款真正的 PAGANI 赛车——Zonda R。Zonda R 的诞生"完全不受约束",其存在的意义只有一个:在赛道上体现 PAGANI 的终极性能。换而言之,除了毫不妥协地遵从安全设计标准之外,Zonda R 自从诞生伊始压根就没有理会任何竞赛规则以及各国交通部门所谓的"上路标准"。