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摘要:
多式联运下,经常发生多式联运经营人在向货主赔偿之后向区段承运人迫偿的情形.实践中,区段承运人通常会以其为多式联运经营人的代理人,或者实际区段承运人的代理人而非区段承运人的身份而逃避责任,这就为多式联运经营人的迫偿带来了麻烦.本文拟从实践中存在的问题出发,分析发生上述问题的原因,进而提出在现有制度下识别"承运人"与"代理人"的各种标准,最后提出避免问题发生的办法,以期对多式联运经营人提供帮助.
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层次分析法
集装箱运输
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 多式联运中区段承运人与代理人的识别
来源期刊 中国水运(理论版) 学科 政治法律
关键词 多式联运经营人 代理人 无船承运人 货代
年,卷(期) 2007,(10) 所属期刊栏目 法律
研究方向 页码范围 224-225
页数 2页 分类号 DF961.9
字数 3640字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李淼 江苏海事职业技术学院港航运输与物流管理系 9 10 2.0 2.0
2 刘宝峰 江苏海事职业技术学院港航运输与物流管理系 1 2 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
多式联运经营人
代理人
无船承运人
货代
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国水运(理论版)
月刊
1006-7973
42-1395/U
大16开
湖北省武汉市
2003
chi
出版文献量(篇)
2709
总下载数(次)
5
总被引数(次)
8359
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