串联混合电动汽车辅助功率单元输出控制

• 作者: 孙逢春 欧阳明高 程夕明
• 来源期刊: 电工技术学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 串联混合电动汽车 辅助功率单元 电压控制 电流控制 功率控制 负载跟随
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 所属期刊栏目: 电机与电器
• 页码范围: 69-76
• 页数: 8页
• 分类号: TN99|U270.1
• 字数: 5326字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-6753.2007.04.012

摘要

为使串联混合电动汽车的辅助功率单元和动力蓄电池的功率混合可控,由等效电路分析辅助功率单元的的电压、电流和功率三种输出控制方法,并同时提出了一种速度分级式功率控制算法.通过dSPACE原型控制器,调节电控柴油发动机的转速和无刷交流同步发电机的励磁电流,实现了辅助功率单元的三种输出控制方法.实验结果验证了三种控制方法分析的正确性,其中电压控制法最不易实现辅助功率单元和动力蓄电池的输出功率混合.速度分级式功率控制有效解决了发动机转速和发电机转矩控制的耦合问题,使辅助功率单元和动力蓄电池各自独立或联合为负载提供功率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙逢春	北京理工大学机械与车辆工程学院	163	4778	35.0	63.0
2	欧阳明高	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	209	3449	29.0	47.0
3	程夕明	北京理工大学机械与车辆工程学院	16	435	9.0	16.0