基于综合性能的沥青混合料组成结构优化

• 作者: 何兆益 唐伯明 朱洪洲 黄晓明
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 优化 遗传算法 沥青混合料 综合性能
• 年，卷（期）: 2007,（10）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: U416.217
• 字数: 4822字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2007.10.001

摘要

为了基于性能进行沥青混合料组成设计,对沥青混合料的综合性能优化进行了研究.根据胶浆理论,将沥青混合料的性能分为分散相主导型和分散介质主导型两类.选择4.75 mm筛孔通过率、0.075 mm筛孔通过率(矿粉用量)、粉胶比、空隙率作为沥青混合料性能优化决策参数.采用BP神经网络和遗传算法相结合的方法,对沥青混合料组成结构参数进行了优化.研究结果表明,随着疲劳性能的权重减小和高温稳定性权重的增大,4.75 mm筛孔通过率应逐渐减小;无论对疲劳性能还是高温稳定性,都需要5%～7%的矿粉用量和足够的沥青用量;粉胶比越小,沥青用量越大,疲劳性能越好;3%～4.5%空隙率的沥青混合料综合性能较好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄晓明	东南大学交通学院	552	11109	50.0	73.0
2	唐伯明		146	1072	17.0	23.0
3	何兆益		200	2008	22.0	33.0
4	朱洪洲		110	744	15.0	22.0