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摘要:
以分析紧急救援车辆行驶特性、行程时间影响因素为基础,运用波动理论建立紧急救援车辆实时路段行程时间预测模型,给出模型的标定方法,结合实际数据标定模型参数、检验模型精度.
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关于我国社会紧急救援工作的几点思考
救援工作
社会
紧急救援
采用路面识别方法的重型救援车辆主动悬架控制策略
重型救援车辆
主动悬架
路面等级
识别
鲁棒控制
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 紧急救援车辆实时行程时间研究
来源期刊 交通与运输 学科 交通运输
关键词 波动理论 紧急救援 行程时问 预测
年,卷(期) 2007,(z1) 所属期刊栏目 交通控制
研究方向 页码范围 37-39
页数 3页 分类号 U491
字数 1730字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 沈海洲 6 9 2.0 3.0
2 关函非 3 16 2.0 3.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
波动理论
紧急救援
行程时问
预测
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通与运输
双月刊
1671-3400
31-1476/U
大16开
上海市汉口路193号324室
4-754
1985
chi
出版文献量(篇)
6248
总下载数(次)
9
总被引数(次)
10824
论文1v1指导