刚性层深度及层间接触状态对FWD动载响应及反算结果的影响

• 作者: 单景松 王鹏 黄晓明
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 刚性层 传递矩阵 层间接触状态 弯沉盆 模量反算
• 年，卷（期）: 2007,（10）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 16-19
• 页数: 4页
• 分类号: U416.01
• 字数: 3748字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2007.10.004

摘要

基于弹性动力学平衡方程,进行Laplace、Hankel联合积分变换,利用传递矩阵的方法,可得任一深度处应力位移与表面应力位移关系.讨论了FWD动荷载形式下下卧刚性层埋深及层间接触状态对表面弯沉的影响.计算结果表明,下卧刚性层的埋深变化对动弯沉盆的形状影响不大,但对数值大小影响明显,下卧刚性层埋深较浅时,面层与土基模量反算结果明显偏大,基层反算结果却显著偏小.层间接触较差时,路面各结构层的反算模量都显著偏小.因此建议模量反算之前,首先对刚性层深度及层间接触状态进行分析,避免对反算模量结果造成很大影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄晓明	东南大学交通学院	552	11109	50.0	73.0
2	王鹏	郑州大学环境与水利学院	206	998	15.0	23.0
3	单景松	东南大学交通学院	4	152	4.0	4.0