移动荷载识别的适用性研究

• 作者: CHAN T H T 余岭 朱军华 陈敏中
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 工学
• 关键词: 移动荷载识别 时域法 矩量法 勒让德多项式 傅立叶级数
• 年，卷（期）: 2007,（8）
• 所属期刊栏目: 基本方法
• 页码范围: 32-36,48
• 页数: 6页
• 分类号: O327|TU311
• 字数: 3601字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-4750.2007.08.006

摘要

桥梁移动荷载识别技术的适用性是决定其能否直接应用于现场桥梁荷载在线识别的关键因素.基于矩量法和移动荷载识别理论,采用整域基函数表达桥面移动车载,提出了一种时域移动荷载识别改进方法(ITDM).分别选用正交勒让德多项式和傅立叶级数作为基函数,形成两种改进算法(LITDM和FITDM),通过仿真及试验验证所提方法的正确性及可行性,并从基函数数量和运行时间两方面与时域法(TDM)进行对比研究.仿真及试验研究结果表明:LITDM、FITDM性能与TDM相近,但ITDM灵活性更强,其中以FITDM计算效率最高,适用性最强,LITDM次之,这对于桥梁移动荷载的现场在线准确识别非常有利.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱军华	长江科学院爆破与振动研究所	7	52	4.0	7.0
3	余岭	长江科学院爆破与振动研究所	25	187	8.0	13.0
9	陈敏中	长江科学院爆破与振动研究所	9	244	8.0	9.0
10	CHAN T H T	香港理工大学土木与结构工程系	1	6	1.0	1.0