沥青混合料高温性能影响因素研究

• 作者: 魏如喜
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辙 动稳定度 车辙变形速率 GTM设计方法 4.75mm通过率 油石比 粉油比
• 年，卷（期）: 2007,（12）
• 所属期刊栏目: 材料与试验
• 页码范围: 163-171
• 页数: 9页
• 分类号: U414.75
• 字数: 6784字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0451-0712.2007.12.037

摘要

以AC-16改性沥青混合料为基础,在级配、油石比、粉油比变化的条件下,分别对混合料进行车辙试验.试验结果表明,对于沥青混合料的高温稳定性,4.75 mm通过率、油石比、粉油比均存在一最佳值.在油石比因素分析中引入GTM参数与动稳定度和车辙变形速率建立关系,确认GTM方法是一种抗车辙的设计方法.通过对加入水泥、消石灰等外掺剂后的沥青胶泥性质研究,认为加入消石灰替代部分矿粉可明显改善混合料的高温稳定性和水稳定性.进一步的车辙成因分析表明,沥青混合料的设计和施工对沥青混凝土路面的抗车辙性能均较重要.研究结论对道路工作人员进行沥青混合料配合比设计和施工控制有一定参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏如喜		25	235	8.0	15.0